一公司攻克小半徑、大坡度梁場制梁技術難關

近日，一公司克服小半徑、大縱坡難題，順利完成巴萬高速公路項目首梁預制，為實現2020年通車奠定了基礎。

一公司參建的巴中至萬源高速，位于四川省萬源市，線路長10.71公里,雙向四車道，設計時速80公里/小時，需預制T梁875片,單片梁最大重量130噸。

該項目T梁預制場設置在路基上，路基寬度24米,縱向坡度2.54%，最小曲線半徑為550米,龍門吊行走存在重大安全隱患，施工技術難度大。

該公司經過多次現場調查分析和技術方案研究，積極與龍門吊廠家進行對接，對龍門吊的支腿、控制系統、軌道系統進行研究改造，通過在龍門吊支腿和行走輪之間增加轉向裝置，在電器控制系統上加裝調速器，實現龍門吊內側行走輪的同心圓運行，解決了龍門吊同步行走問題。對行走軌道進行了調整，將縱坡調整為1.5%，同時增加防傾覆裝置，解決了龍門吊行走傾覆問題。通過系列技術攻克，進一步確保龍門吊的安全運行，保證了吊梁穩定。